FEDIMA F4

Fedima con el dibujo más habitual en competiciones sobre tierra.
Es un neumático óptimo para superficies lisas, compactas y rápidas, normalmente más habituales en los Rallys de Tierra que en los Autocross.
La altura de su taco, generalmente de 10 mm, y lo cerrado de su dibujo, le confieren una elevada sujección lateral en apoyos a alta velocidad (de ahí su utilización generalizada en rallys rápidos).
Evidentemente, en terrenos sueltos y/o embarrados es superado en motricidad por el polivalente nuevo Fedima F/M7 o nuestros neumáticos "de tacos" Fedima F/KX y F/OR.

Compuestos de goma:

Disponibles en cinco compuestos diferentes (para obtener una relación adherencia/duración "a medida":
●   Competición Duro sin reforzar. (No recomendado para su utilización en competición de alto nivel). La opción más económica para "carreras de club".
●   Competición Duro reforzado. Más resistencia al desgaste, menos adherencia. (Dureza Shore +/- 60/62). Opción económica. Utilizado por diversos participantes, por su rendimiento kilométrico, en el Mongol Rally.
●   Competición Medio reforzado. (Dureza Shore +/- 52/54).
●   Competición Extra-Blando reforzado. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. (Dureza Shore +/- 48/50).
P   Competición Premium reforzado. Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Más resistentes a la degradación/erosión que el "Extra-Blando ●". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blando al tomar temperatura). Es el compuesto de más adherencia y duración relativa de Fedima, su compuesto "estrella".
(Compuestos de goma Premium P, Amarillo ● y Rojo ● suministrados por marca líder en neumáticos de competición).
Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.

Ver   Como se mide o identifica un neumático de competición.