Dibujo nuevo de gran motricidad en competiciones sobre tierra suelta y/o embarrada. Versión reforzada.
Es un neumático óptimo para los Autocross en circuitos muy regados y mojados.
La altura de su taco, de 15 mm, y lo abierto de su dibujo, le confieren una elevada motricidad.
Evidentemente, en terrenos duros y firmes, es superado en sujección lateral (apoyos a alta velocidad) por nuestros neumáticos "tipo rally" Fedima F4 y F/M7.
Y en terrenos sueltos o embarrados, que no requieran un neumático muy reforzado, ni de tanto taco (y por tanto de mejor comportamiento en eventuales tramos duros), puede ser una opción más económica el Fedima F/OR.
Compuestos de goma:
Disponibles en cinco compuestos diferentes (para obtener una relación adherencia/duración "a medida":
● Competición Duro sin reforzar. (No recomendado para su utilización en competición de alto nivel). La opción más económica para "carreras de club".
● Competición Duro reforzado. Más resistencia al desgaste, al precio de una menor adherencia. (Dureza Shore +/- 60/62). Opción económica.
● Competición Medio reforzado. (Dureza Shore +/- 52/54).
● Competición Extra-Blando reforzado. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. (Dureza Shore +/- 48/50).
P Competición Premium reforzado. Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Más resistentes a la degradación/erosión que el "Extra-Blando ●". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blando al tomar temperatura). Es el compuesto de más adherencia y duración relativa de Fedima, su compuesto "estrella".
(Compuestos de goma Premium P, Amarillo ● y Rojo ● suministrados por marca líder en neumáticos de competición).
Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.
Ver Como se mide o identifica un neumático de competición.
Ancho pisada = Contacto con el suelo o huella (milímetros).Diámetro = Exterior total (milímetros).(Tolerancia 3/5 mm).
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
P Neto |
P Neto |
P Neto |
| 13" |
155/70 R13 |
135 / 569 - 13 |
1.787 mm |
13 mm |
75 T |
● 58,50 € |
● ● 66,60 € |
P 70,20 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
P Neto |
P Neto |
P Neto |
| 14" |
165/70 R14 |
140 / 612 - 14 |
1.921 mm |
15 mm |
81 T |
● 60,30 € |
● ● 68,40 € |
P 72,00 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
P Neto |
P Neto |
P Neto |
| 15" |
175/65 R15 |
150 / 633 - 15 |
1.988 mm |
15 mm |
84 T |
● 65,70 € |
● ● 72,90 € |
P 78,75 € |
| 15" |
185/65 R15 |
150 / 633 - 15 |
1.988 mm |
15 mm |
92 R |
● 67,50 € |
● ● 74,70 € |
P 81,00 € |
| 15" |
195/65 R15 |
170 / 656 - 15 |
2.059 mm |
15 mm |
95 T |
● 68,40 € |
● ● 75,60 € |
P 81,90 € |
| 15" |
215/70 R15 |
180 / 695 - 15 |
2.183 mm |
13,5 mm |
109/107 Q |
● 81,00 € |
● ● 90,00 € |
P 94,50 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
P Neto |
P Neto |
P Neto |
| 16" |
195 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
● 83,25 € |
● ● 92,25 € |
P 96,75 € |
| 16" |
195/75 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
● 81,00 € |
● ● 90,00 € |
P 94,50 € |
| 16" |
195/80 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
● 83,25 € |
● ● 92,25 € |
P 96,75 € |
| 16" |
205/55 R16 |
195 / 656 - 16 |
2.061 mm |
13,5 mm |
91 T |
● 72,90 € |
● ● 79,20 € |
P 85,50 € |
FEDIMA F/KX CLUB SPORT (Azul)
Neumáticos en goma estándar sin refuerzos laterales. Opción más económica para "carreras de club".
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
|
|
P Neto |
| 13" |
155/70 R13 |
135 / 569 - 13 |
1.787 mm |
13 mm |
75 T |
|
|
● 47,70 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
|
|
P Neto |
| 14" |
165/70 R14 |
140 / 612 - 14 |
1.921 mm |
15 mm |
81 T |
|
|
● 50,40 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
|
|
P Neto |
| 15" |
175/65 R15 |
150 / 633 - 15 |
1.988 mm |
15 mm |
84 T |
|
|
● 53,10 € |
| 15" |
185/65 R15 |
150 / 633 - 15 |
1.988 mm |
15 mm |
92 R |
|
|
● 54,00 € |
| 15" |
195/65 R15 |
170 / 656 - 15 |
2.059 mm |
15 mm |
95 T |
|
|
● 54,90 € |
| 15" |
215/70 R15 |
180 / 695 - 15 |
2.183 mm |
13,5 mm |
109/107 Q |
|
|
● 72,00 € |
| Llanta |
Medida |
Pisada / Diámetro |
Perímetro |
Altura dibujo |
IC / IV |
|
|
P Neto |
| 16" |
195 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
|
|
● 74,25 € |
| 16" |
195/75 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
|
|
● 72,00 € |
| 16" |
195/80 R16 |
168 / 713 - 16 |
2.238 mm |
15 mm |
107/105 R |
|
|
● 74,25 € |
| 16" |
205/55 R16 |
195 / 656 - 16 |
2.061 mm |
13,5 mm |
91 T |
|
|
● 56,25 € |
Disponible versión sin refuerzos de competición, para uso ligero 4x4. Ver Neumáticos Fedima F/KX no reforzados (4x4).
Iva y gastos de envío no incluidos.
" Con las Fedima... A saco "
Es muy frecuente ver en internet comentarios negativos acerca de los neumáticos renovados, en gran parte de usuarios demasiado jóvenes, que no tienen coche, experiencia o que, simplemente, nunca los han probado...
Afortunadamente, también pueden verse opiniones contrastadas de pilotos que los han sometido a las pruebas más duras.
Ver aquí.
Dibujo nuevo de gran motricidad en competiciones sobre tierra suelta y/o embarrada. Versión reforzada.
Es un neumático óptimo para los Autocross en circuitos muy regados y mojados.
La altura de su taco, de 15 mm, y lo abierto de su dibujo, le confieren una elevada motricidad.
Evidentemente, en terrenos duros y firmes, es superado en sujección lateral (apoyos a alta velocidad) por nuestros neumáticos "tipo rally" Fedima F4 y F/M7.
Y en terrenos sueltos o embarrados, que no requieran un neumático muy reforzado, ni de tanto taco (y por tanto de mejor comportamiento en eventuales tramos duros), puede ser una opción más económica el Fedima F/OR.
Compuestos de goma:
Disponibles en cinco compuestos diferentes (para obtener una relación adherencia/duración "a medida":
● Competición Duro sin reforzar. (No recomendado para su utilización en competición de alto nivel). La opción más económica para "carreras de club".
● Competición Duro reforzado. Más resistencia al desgaste, al precio de una menor adherencia. (Dureza Shore +/- 60/62). Opción económica.
● Competición Medio reforzado. (Dureza Shore +/- 52/54).
● Competición Extra-Blando reforzado. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. (Dureza Shore +/- 48/50).
P Competición Premium reforzado. Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Más resistentes a la degradación/erosión que el "Extra-Blando ●". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blando al tomar temperatura). Es el compuesto de más adherencia y duración relativa de Fedima, su compuesto "estrella".
(Compuestos de goma Premium P, Amarillo ● y Rojo ● suministrados por marca líder en neumáticos de competición).
Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.
Ver Como se mide o identifica un neumático de competición.
" Con las Fedima... A saco "
Es muy frecuente ver en internet comentarios negativos acerca de los neumáticos renovados, en gran parte de usuarios demasiado jóvenes, que no tienen coche, experiencia o que, simplemente, nunca los han probado...
Afortunadamente, también pueden verse opiniones contrastadas de pilotos que los han sometido a las pruebas más duras.
