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FEDIMA F/N

Neumáticos Slick Moldeados F.I.A.
Seco Rally

¡ Ahora también en 13" y 14" !

FEDIMA F/N

¡ Ahora también en 13" y 14" !

También disponible el nuevo
F/SLICK liso

Neumáticos Slick Moldeados con el dibujo más habitual en competiciones sobre asfalto seco.

Cumplen la normativa F.I.A. (Federación Internacional de Automovilismo) obligatoria para Rallys (17% de dibujo mínimo).

La altura de su dibujo, de 6,5 mm, le confieren una elevada estabilidad y sujección lateral en apoyos a alta velocidad.

Utilizados, también, en Montaña, Pista o conducción deportiva.

Compuestos de goma

Disponibles en cuatro compuestos diferentes (para obtener una relación adherencia/duración "a medida":

P   Competición "Premium". Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Dureza equivalente a los "20" de Michelín. Más resistentes a la degradación/erosión que el compuesto "Extra-Blando ●". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blando al tomar temperatura).

●   Muy Duro (No competición). Más resistencia al desgaste, al precio de una menor adherencia. (Compuesto de goma "de calle y altas prestaciones", que no recomendamos, en general, para su utilización en competición). (Dureza Shore +/- 60/62).

●   Competición Medio. Dureza equivalente a los "20" de Michelín. Ideal para Rallys, Pista o Tandas, o para obtener un elevado rendimiento en conducción deportiva. (Dureza Shore +/- 52/54).

●   Competición Extra-Blando. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. Dureza equivalente a los "00" de Michelín. Ideal para Montaña, o en Rallys fríos y con humedades, o en ejes no motrices. Puede sufrir acusado desgaste con temperaturas ambiente superiores a 25º.

(Compuestos de goma Premium P, Amarillo ● y Rojo ● suministrados por marca líder en neumáticos de competición).

Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.

Renovados sobre carcasas reforzadas y muy seleccionadas.

Pisada = Contacto con el suelo o huella (milímetros) / Diámetro = Exterior total (milímetros) (Tolerancia 3/5 mm).

Ver   Como se mide o identifica un neumático de competición.

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