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FEDIMA F/M7

Neumáticos Fedima F/M7
Autocross y Rallys de Tierra

FEDIMA F/M7

! NUEVO ¡

Nuevos compuestos de goma :

●     AZUL

P     PREMIUM

El dibujo más polivalente para competición de alto nivel, similar al de los eficaces (pero ahora desaparecidos) Matador.

Es un neumático de tracción y gran adherencia en superficies de barro o sueltas gracias a la separación de sus tacos, pero, también, es muy adecuado por su dibujo para superficies lisas, compactas y rápidas.

Su dibujo en general, y especialmente sus tacos exteriores muy separados, lo hacen especialmente adecuado para las condiciones habituales en los Autocross o Rallys de Tierra "complicados".

Evidentemente, en terrenos extremadamente sueltos y/o embarrados, puede ser superado en motricidad por nuestros neumáticos "de tacos" Fedima F/KX o F/OR y en Rallys de Tierra de elevado kilometraje y/o Autocross en terreno duro, puede ser más conveniente utilizar los Fedima F4, por su dibujo más cerrado y mayor rendimiento kilométrico.

Compuestos de goma

Disponibles en cuatro compuestos diferentes, para obtener una relación adherencia/duración a la medida de nuestras necesidades:

●   Competición Muy-Duro. (Dureza Shore +/- 73/75). Por la resistencia y poca flexión de su taco, es adecuado, en terrenos muy sueltos en ambientes de mucho calor (vehículos pesados o muy potentes). Compuesto de goma original de Rallys T.T. (donde Fedima arrasa), muy adecuado para resistencias de Autocross de más de 3 horas.

P   Competición Premium. Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Mucho más resistentes a la degradación/erosión que el "Extra-Blando ●". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blandos al tomar temperatura -en unos 400/500 metros-). Es el compuesto de más adherencia y duración relativa de Fedima, su compuesto "estrella".

●   Duro. Más resistencia al desgaste, al precio de una menor adherencia. (Dureza Shore +/- 60/62). Opción más económica. También adecuado para resistencias de Autocross de hasta 3 horas.

●   Competición Extra-Blando. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. Por la separación de su taco, sufrirá un acusado desgaste en vehículos pesados, potentes, condiciones sin frío ni barro, o con piedras "asomando" en la pista. (Dureza Shore +/- 52/54).

(Compuestos de goma Azul ●, Premium P y Amarillo ● suministrados por marca líder en neumáticos de competición).

Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.

Actualmente se sirven todos, con los refuerzos que antes eran opcionales a sobreprecio.

Pisada = Contacto con el suelo o huella (milímetros) / Diámetro = Exterior total (milímetros) (Tolerancia 3/5 mm).

Ver   Como se mide o identifica un neumático de competición.

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