>

FEDIMA F/M7

Neumáticos Fedima F/M7 Autocross y Rallys de Tierra

Fedima con el dibujo más polivalente para competición de alto nivel, similar al de los eficaces (pero ahora desaparecidos) Matador.
Es un neumático de tracción y gran adherencia en superficies de barro o sueltas gracias a la separación de sus tacos, pero, también, es muy adecuado por su dibujo para superficies lisas, compactas y rápidas.
Su dibujo en general, y especialmente sus tacos exteriores muy separados, lo hacen especialmente adecuado para las condiciones habituales en los Autocross o Rallys de Tierra "complicados".
Evidentemente, en terrenos extremadamente sueltos y/o embarrados, puede ser superado en motricidad por nuestros neumáticos "de tacos" Fedima F/KX o F/OR y en Rallys de Tierra de elevado kilometraje y/o Autocross en terreno duro, puede ser más conveniente utilizar los Fedima F4, por su dibujo más cerrado y mayor rendimiento kilométrico.

Compuestos de goma:

Disponibles en cuatro compuestos diferentes, para obtener una relación adherencia/duración a la medida de nuestras necesidades:
  Competición Duro sin reforzar. (No recomendado para su utilización en competición de alto nivel). La opción más económica para "carreras de club".
  Competición Duro reforzado. Más resistencia al desgaste, al precio de una menor adherencia. (Dureza Shore +/- 60/62). La opción más económica. También adecuado para resistencias de Autocross en coches no muy potentes.
  Competición Extra-Blando. El de más adherencia, al precio de un menor rendimiento kilométrico. Por la separación de su taco, sufrirá un acusado desgaste en vehículos pesados, potentes, condiciones sin frío ni barro, o con piedras "asomando" en la pista. (Dureza Shore +/- 52/54).
P   Competición Premium. Compuesto duro en frío y blando al alcanzar temperatura. Mucho más resistentes a la degradación/erosión que el "Extra-Blando ". (Dureza Shore +/- 72/74 en frío, blandos al tomar temperatura -en unos 400/500 metros-). Es el compuesto de más adherencia y duración relativa de Fedima, su compuesto "estrella".
(Compuestos de goma Premium P y Amarillo suministrados por marca líder en neumáticos de competición).
Homologación Europea E9 (certificada por laboratorio español). Legales en I.T.V. en cualquier tipo de vehículo.
Actualmente se sirven todos, con los refuerzos que antes eran opcionales a sobreprecio.

Ver   Como se mide o identifica un neumático de competición.

Ancho pisada = Contacto con el suelo o huella (milímetros).
Diámetro = Exterior total (milímetros).
(Tolerancia 3/5 mm).



Llanta Medida Pisada / Diámetro Perímetro Altura dibujo IC / IV P Neto P Neto P Neto
14" 165/70 R14 146 / 602 - 14 1.890 mm 10,5 mm 89 T   59,40 €   65,70 € P   69,30 €
Llanta Medida Pisada / Diámetro Perímetro Altura dibujo IC / IV P Neto P Neto P Neto
15" 175/65 R15 160 / 623 - 15 1.956 mm 10,5 mm 84 T   62,10 €   68,40 € P   72,00 €
15" 195/65 R15 180 / 645 - 15 2.025 mm 10,5 mm 91 T   63,00 €   69,30 € P   74,25 €

FEDIMA F/M7 CLUB SPORT (Compuesto Azul)

Neumáticos en goma estándar sin refuerzos laterales. Opción más económica para "carreras de club".

Llanta Medida Pisada / Diámetro Perímetro Altura dibujo IC / IV P Neto
14" 165/70 R14 146 / 602 - 14 1.890 mm 10,5 mm 89 T   45,00 €
Llanta Medida Pisada / Diámetro Perímetro Altura dibujo IC / IV P Neto
15" 175/65 R15 160 / 623 - 15 1.956 mm 10,5 mm 84 T   47,25 €
15" 195/65 R15 180 / 645 - 15 2.025 mm 10,5 mm 91 T   49,50 €

Iva y gastos de envío no incluidos.


" Con las Fedima... A saco "
Es muy frecuente ver en internet comentarios negativos acerca de los neumáticos renovados, en gran parte de usuarios demasiado jóvenes, que no tienen coche, experiencia o que, simplemente, nunca los han probado...
Afortunadamente, también pueden verse opiniones contrastadas de pilotos que los han sometido a las pruebas más duras.
Ver aquí.